1234

擎报站|中置V8的继承者 法拉利F8 Tributo今日上演亚洲首秀


擎报站|中置V8的继承者 法拉利F8 Tributo今日上演亚洲首秀(图1)


擎报站|中置V8的继承者 法拉利F8 Tributo今日上演亚洲首秀(图2)


擎报站|中置V8的继承者 法拉利F8 Tributo今日上演亚洲首秀(图3)


擎报站|中置V8的继承者 法拉利F8 Tributo今日上演亚洲首秀(图4)


擎报站|中置V8的继承者 法拉利F8 Tributo今日上演亚洲首秀(图5)


擎报站|中置V8的继承者 法拉利F8 Tributo今日上演亚洲首秀(图6)

文:茹毅 图:法拉利官方

【突袭汽车 驾阅】法拉利全新中置V8跑车——法拉利F8 Tributo于今晚正式在中国市场上市。继2019日内瓦车展全球首发后,此次上市发布是法拉利F8 Tributo在亚洲的首秀,同时新车也将亮相2019年4月16日开幕的上海车展。

外观方面,全新法拉利F8 Tributo保留了法拉利经典的中置跑车车身比例,同时采用了全新的设计风格。新车整体以流线型的线条和曲面作为设计语言,在展现法拉利一贯优雅气质的同时,也为赋予了新车更加张扬的运动气质。相较于法拉利488 GTB,新车在前脸部分的线条更加复杂,也显得更具视觉张力。全新法拉利F8 Tributo采用了更加狭长的头灯设计,并置于车头两端凸起的位置,搭配发动机盖中央的开口和下方带有黑色扰流装置的进气口,使得全新法拉利F8 Tributo看上去战斗范儿十足。

车身侧面,全新法拉利F8 Tributo的侧面造型与法拉利488 GTB较为相似,同时新车采用了全新样式的五辐式轮圈。而在车尾部分,法拉利F8 Tributo采用了四圆尾灯的设计,上扬的弧形线条也拉长了车尾的横向视觉。同时,新车采用双边共两出的排气,搭配周围大尺寸的尾部扩散器,增添了新车的运动气息。此外值得注意的是,法拉利F8 Tributo还在后车窗上采用了开口的设计,这一设计旨在向经典的法拉利F40致敬。

内饰部分,作为一款超级跑车,法拉利F8 Tributo的内饰看上去同样战斗范儿十足。新车在内饰部分采用了法拉利一贯的运动风格,黑色内饰搭配红色缝线的设计显得运动感十足。同时,新车主要功能按键排列在方向盘两侧,并搭载了全新一代HMI人机交互系统,同时在副驾驶前方设计了一个7英寸的触摸屏。与大多数法拉利车型一样,新车的排挡杆依旧采用了按键式的设计。

动力方面,新车搭载了来自488 Pista的3.9T V8发动机,最大功率720马力,峰值扭矩770牛·米,新车0-100km/h加速仅需2.9秒。与此同时,全新法拉利F8 Tributo的车身重量相比488 GTB减轻了40kg,其配备的S-Duct空气动力系统也为新车带来了15%的下压力提升。

请大家持续关注突袭汽车驾阅账号,我们会为大家持续带来与豪华车有关的新闻。

法拉利 汽车 新车

告诉你一个秘密,想买车的人都在用突袭汽车APP,里面有海量的汽车资讯,最全的车型库,精美的汽车图片,还有好车榜能让你更懂车哦,快去体验吧>

声明:该文观点仅代表作者本人,突袭号系信息发布平台,突袭仅提供信息存储空间服务。
阅读 (0)
相关阅读推荐:

精彩图文

大家都在看

猜你可能感兴趣