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ARCFOX发布IMC架构 三款新车国内首次亮相


ARCFOX发布IMC架构 三款新车国内首次亮相(图2)


ARCFOX发布IMC架构 三款新车国内首次亮相(图4)


ARCFOX发布IMC架构 三款新车国内首次亮相(图6)


ARCFOX发布IMC架构 三款新车国内首次亮相(图10)


ARCFOX发布IMC架构 三款新车国内首次亮相(图14)


ARCFOX发布IMC架构 三款新车国内首次亮相(图19)

来源|突袭汽车

[突袭汽车·E电园]4月14日晚,ARCFOX在上海车展前夕举办了品牌之夜活动,并发布了基于5G技术的IMC智能模块标准架构。,而该品牌旗下三款全新车型ARCFOX-GT街道版、ARCFOX-GT赛道版、ARCFOX ECF(参数|图片) Concept也迎来了其国内首秀。在未来两年内,ARCFOX将推出六款产品,包括ARCFOX-GT赛道版、ARCFOX-GT街道版两款跑车以及四款高性能智能车。

ARCFOX-GT街道版

ARCFOX-GT是2016年亮相ARCFOX-7(参数|图片)的第二代车型,初代车型则主要作为赛道版跑车在使用。而ARCFOX-GT也是初代车型的升级版,由于初代车型是由原大众首席设计总监沃尔特·德席尔瓦主持设计,整车的造型和线条设计非常流畅且动感,因此新一代车型延续了这种经典的造型。

其外形采用了“无边界”家族化设计理念,以“X”设计语言彰显家族特质,单体式一体化成型碳纤维结构车身具有更轻和更坚固的特性。车身尺寸方面,车辆的长宽高为4672×2018×1236/1196(赛道版车型)mm,轴距为2800mm。

ARCFOX-GT赛道版

与ARCFOX-GT(参数|图片)街道版车型相比,ARCFOX-GT赛道版整体设计风格保持不变,针对外观部分进行了赛道化微调,在车头增加了鲜艳的橙色拖车绳,并换装了更有效率的AP Racing刹车、轻量化铝合金轮毂。车尾硕大的GT赛车尾翼成为了最为吸睛的焦点,“X”型的尾灯也展现出了浓烈的杀气,再次展现其赛道版车型定位。

动力方面,街道版车型搭载了4个电机,系统最大功率1200kW,最大扭矩800Nm;赛道版车型则搭载了6个电机,系统最大功率750kW,最大扭矩1320Nm,两车都采用了四驱形式,车辆的百公里加速时间同为2.59秒,极速可达255km/h,街道版车型的NEDC续航里程为400km。此外,车辆还配备了可调悬架、6活塞制动卡钳搭配碳陶瓷制动盘等。

ARCFOX ECF Concept

ARCFOX ECF Concept是家族首款概念车(参数|图片),新车定位于纯电动SUV,并基于北汽新能源正向研发的新一代智能纯电动车平台所升级打造,其搭载的智能舱可以通过多种方式对用户进行识别进行深度智能交互。而ARCFOX ECF Concept未来的量产版车型将达到准L3自动驾驶级别,同时该平台的使用也将加速ARCFOX量产车的推出。据悉,在2021年之前,ARCFOX还将推出6款新车。

IMC模块化平台

在本次发布会上,北汽新能源ARCFOX品牌发布了IMC智能模块标准架构,据悉IMC架构具有42个核心模块、127个功能模块,其未来将用于ARCFOX品牌旗下更多车型的研发,可涵盖A0到C级车型。

未来,该架构下的车型将实现L3至L4等级以上的自动驾驶技术,另外可通过OTA升级FCW前碰撞预警、APA自动泊车、HWP高速巡航、AEB自动紧急制动、ACC自适应巡航控制以及TJP拥堵跟车功能。

IMC架构可承受轴距范围2500-3000mm的车型,最大功率100-750kW,NEDC续航500-700km;可实现280kW快充,支持充电/换电两种模式,在车身结构上,其采用的是钢铝混合车身。

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