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丰田亚洲龙实拍!内饰被喷惨,到底是亚洲龙还是“亚洲虫”?


丰田亚洲龙实拍!内饰被喷惨,到底是亚洲龙还是“亚洲虫”? (图3)


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到底是亚洲龙还是“亚洲虫”? 丰田亚洲龙实拍!内饰被惨喷

映璇汽车工作室 朱智赢

今天我们说说目前被网友喷的比较惨的一款丰田车——亚洲龙。其实亚洲龙早在20多年前,初代亚洲龙,是以进口的方式来到国内。而且当时这款车的售价是要高于皇冠的。这次的新一代亚洲龙国产后,将替代丰田皇冠,似乎打算做丰田“新王牌”。下面我们就来详细的看一下这新一代的亚洲龙到底怎么样。

外观方面

亚洲龙是出自TNGA架构的最新的旗舰车型,别的不说,外观的颜值就不是凯美瑞能比的,整车的颜值带给它的自信甚至连雷克萨斯ES都没放在眼里,而且实车看起来真的很大。融入了许多雷克萨斯车型的设计思路,横条状进气格栅镀铬装饰,尺寸十分的大,显得很霸气,全系标配LED大灯。车侧线条流畅,修长,而且车高较为低矮;搭配18寸多幅轮毂,给人的感觉十分沉稳大气。尾部造型层次感十足,线条清晰。

车身尺寸方面

丰田亚洲龙长宽高分别为4975/1850/1450mm,轴距2870mm,属于绝对的大型的合资B级车,接近C级车。

内饰方面

内饰方面可能就没有外观那么有冲击力,大多网友认为新一代亚洲龙的内饰并没有那么讨喜,真皮材质出现较少,大多出现的都是塑料材质,中控台采用环绕式设计,前排空间不太乐观,凯美瑞同款方向盘,仪表盘采用与传统指针圆盘组合的方式,座椅做工也并没有那么精致,由于车身高度问题,如果身高过高的人,可能乘坐体验不会太舒适。后排空间局促,但是腿部空间充足。

动力方面

亚洲龙采用更加偏向舒适的悬挂调教,搭载2.5L自然吸气式发动机和2.5L混合动力发动机。前者最大功率154kW,最大马力209Ps,最大扭矩250N?m;后者最大功率131kW,最大马力178Ps,最大扭矩221N?m;电机最大功率88kW,最大扭矩202N?m。汽油版匹配8速手自一体变速箱,混动版搭配E-CVT电子无级变速箱,前/后悬架部分分别采用了麦弗逊式独立悬架和双叉臂式独立悬架。

那么它到底是亚洲龙还是“亚洲虫”呢?相信市场会给与我们最终的答案!欢迎留言。

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